Ing Juli 2021, Komisi Eropa nerbitake rencana resmi sing nyakup sumber energi sing bisa dianyari, renovasi bangunan, lan larangan sing diusulake kanggo adol mobil anyar sing dilengkapi mesin pembakaran wiwit taun 2035.
Strategi ijo kasebut akeh dibahas lan sawetara ekonomi paling gedhe ing Uni Eropa ora seneng banget karo larangan penjualan sing direncanakake. Nanging, mung awal minggu iki, anggota parlemen ing EU milih kanggo njunjung larangan ICE wiwit tengah dekade sabanjure.
Wangun pungkasan saka undang-undang kasebut bakal dibahas karo negara-negara anggota ing pungkasan taun iki, sanajan wis dingerteni manawa rencana kasebut yaiku kanggo produsen mobil nyuda emisi CO2 saka armada kanthi 100 persen ing taun 2035. Sejatine, iki tegese ora ana bensin, diesel. , utawa kendaraan hibrida bakal kasedhiya ing pasar mobil anyar ing Uni Eropa. Wigati dimangerteni manawa larangan iki ora ateges mesin sing nganggo pembakaran sing ana bakal dilarang ing dalan.
Voting saka awal minggu iki ora efektif mateni mesin pembakaran ing Eropah, sanadyan – durung mung. Sadurunge kedadeyan kasebut, persetujuan antarane kabeh 27 negara EU kudu digayuh lan iki bisa dadi tugas sing angel banget. Jerman, contone, nglawan larangan lengkap kanggo mobil anyar kanthi mesin pembakaran lan ngusulake pangecualian kanggo aturan kanggo kendaraan sing nganggo bahan bakar sintetik. Menteri transisi ekologi Italia uga ujar manawa masa depan mobil kasebut "ora mung listrik lengkap."
Ing pratelan pisanan sawise persetujuan anyar, ADAC Jerman, asosiasi motor paling gedhe ing Eropa, ujar manawa "tujuan perlindungan iklim sing ambisius ing transportasi ora bisa digayuh kanthi mobilitas listrik." Organisasi kasebut nganggep "perlu mbukak prospek mesin pembakaran internal sing netral iklim.
Ing sisih liya, Anggota Parlemen Eropa Michael Bloss ujar: "Iki minangka titik balik sing dirembug saiki. Sapa wae sing isih ngandelake mesin pembakaran internal ngrusak industri, iklim, lan nglanggar hukum Eropa.
Kira-kira seprapat saka emisi CO2 ing Uni Eropa asalé saka sektor transportasi lan 12 persen emisi kasebut asalé saka mobil penumpang. Miturut perjanjian anyar, wiwit taun 2030, emisi taunan mobil anyar kudu 55 persen luwih murah tinimbang taun 2021.
Wektu kirim: Jun-14-2022