Ngisi daya mobil listrik luwih gampang tinimbang sing sampeyan pikirake, lan dadi luwih gampang lan luwih gampang. Iku isih mbutuhake planning sethitik dibandhingake karo mesin pembakaran internal tradisional, utamané ing lelampahan maneh, nanging minangka jaringan daya mundak akeh lan sawetara baterei mobil mundhak, sampeyan kurang lan kurang kamungkinan kanggo kejiret cendhak.
Ana telung cara utama kanggo ngisi daya EV - ing omah, ing kantor utawa nggunakake titik pangisian daya umum. Nemokake sembarang pangisi daya iki ora rumit, karo paling EVs nampilaken sat-nav karo situs plotted ing, plus app telpon seluler kayata ZapMap nuduhake sampeyan ngendi lagi lan sing mbukak.
Pungkasane, ing ngendi lan kapan sampeyan ngisi daya gumantung carane lan ing ngendi sampeyan nggunakake mobil. Nanging, yen EV cocog karo gaya urip sampeyan, umume pangisi daya sampeyan bakal ditindakake ing omah sewengi, kanthi mung top-up singkat ing titik pangisian daya umum nalika sampeyan lagi metu.
Suwene wektu kanggo ngisi mobil listrik ?
Suwene wektu sing dibutuhake kanggo ngisi daya mobil sampeyan mung dadi telung perkara - ukuran baterei mobil, jumlah arus listrik sing bisa ditindakake mobil lan kacepetan pangisi daya. Ukuran lan daya baterei dituduhake ing jam kilowatt (kWh), lan luwih gedhe nomer kasebut, baterei luwih gedhe, lan luwih suwe kanggo ngisi sel kanthi lengkap.
Pangisi daya ngirim listrik ing kilowatts (kW), kanthi apa wae saka 3kW nganti 150kW bisa - sing luwih dhuwur angka kasebut, luwih cepet tingkat pangisian daya. Ing kontras, piranti pangisi daya cepet paling anyar, biasane ditemokake ing stasiun layanan, bisa nambah nganti 80 persen pangisian daya lengkap sajrone setengah jam.
Jinis pangisi daya
Ana telung jinis pangisi daya - alon, cepet lan cepet. Pangisi daya alon lan cepet biasane digunakake ing omah utawa kanggo kiriman pangisi daya ing dalan, dene kanggo pangisi daya cepet sampeyan kudu ngunjungi stasiun layanan utawa hub pangisian daya khusus, kayata ing Milton Keynes. Sawetara disambungake, tegese kaya pompa bensin, kabel kasebut dipasang lan sampeyan mung nyolok mobil, dene liyane mbutuhake sampeyan nggunakake kabel dhewe, sing kudu digawa ing mobil. Punika pandhuan kanggo saben:
①Pangisi daya alon
Iki biasane pangisi daya omah sing nggunakake plug telung pin domestik normal. Ngisi daya mung 3kW, cara iki apik kanggo kendharaan hibrida listrik plug-in, nanging kanthi ukuran baterei sing saya tambah akeh, sampeyan bisa nyana wektu ngisi daya nganti 24 jam kanggo sawetara model EV murni sing luwih gedhe. Sawetara kiriman pangisian daya sisih pinggir dalan sing lawas uga dikirim kanthi tarif iki, nanging umume wis dianyari kanthi 7kW sing digunakake ing pangisi daya cepet. Meh kabeh saiki nggunakake konektor Tipe 2 amarga peraturan EU ing 2014 sing njaluk supaya dadi plug pangisian daya standar kanggo kabeh EV Eropa.
②Pangisi daya cepet
Biasane ngirimake listrik ing antarane 7kW lan 22kW, pangisi daya cepet dadi luwih umum ing Inggris, utamane ing omah. Dikenal minangka wallboxes, unit iki biasane ngisi daya nganti 22kW, nyuda wektu sing dibutuhake kanggo ngisi baterei luwih saka setengah. Dipasang ing garasi utawa ing drive sampeyan, unit kasebut kudu dipasang dening tukang listrik.
Pangisi daya cepet umum biasane dadi kiriman sing ora disambungake (dadi sampeyan kudu ngelingi kabel sampeyan), lan biasane diselehake ing pinggir dalan utawa ing parkir mobil ing pusat perbelanjaan utawa hotel. Sampeyan kudu mbayar kanggo unit kasebut, kanthi ndhaptar akun karo panyedhiya pangisian daya utawa nggunakake teknologi kertu bank tanpa kontak normal.
③ Pangisi daya cepet
Minangka jeneng kasebut, iki minangka pangisi daya sing paling cepet lan paling kuat. Biasane beroperasi ing tingkat antarane 43kW lan 150kW, unit iki bisa operate ing Direct Current (DC) utawa Alternating Current (AC), lan ing sawetara kasus bisa mulihake 80 persen saka baterei paling gedhe ing mung 20 menit.
Biasane ditemokake ing layanan dalan motor utawa hub pangisian daya khusus, pangisi daya cepet iku sampurna nalika ngrancang perjalanan sing luwih dawa. Unit AC 43kW nggunakake konektor tipe 2, dene kabeh pangisi daya DC nggunakake plug Combined Charging System (CCS) sing luwih gedhe - sanajan mobil sing dilengkapi CCS bisa nampa plug Tipe 2 lan bisa ngisi daya kanthi luwih alon.
Umume pangisi daya cepet DC bisa digunakake ing 50kW, nanging luwih akeh sing bisa ngisi daya ing antarane 100 lan 150kW, dene Tesla duwe sawetara unit 250kW. Nanging, angka iki luwih apik kanthi ngisi daya perusahaan Ionity, sing wis miwiti pangisi daya 350kW ing sawetara situs ing Inggris. Nanging, ora kabeh mobil bisa nangani biaya iki, mula priksa manawa model sampeyan bisa nampa.
Apa kertu RFID?
RFID, utawa Identifikasi Frekuensi Radio menehi akses menyang paling umum titik pangisian daya. Sampeyan bakal entuk kertu sing beda-beda saka saben panyedhiya energi, sing kudu sampeyan geser liwat sensor ing kiriman pangisi daya kanggo mbukak kunci konektor lan ngidini aliran listrik. Akun sampeyan banjur bakal diisi karo jumlah energi sing sampeyan gunakake kanggo nambah baterei. Nanging, akeh panyedhiya ngilangi kertu RFID kanggo milih aplikasi smartphone utawa pembayaran kertu bank tanpa kontak.
Wektu kirim: Oct-29-2021