Kanggo ndhukung 5,7 yuta nganti 7,4 yuta kendaraan listrik ing Jerman, sing nuduhake pangsa pasar 35% nganti 50% saka dodolan kendaraan penumpang, 180,000 nganti 200,000 pangisi daya umum bakal dibutuhake ing taun 2025, lan total 448,000 nganti 565,000 pangisi daya bakal dibutuhake dening 2030. Pangisi daya sing dipasang nganti 2018 nuduhake 12% nganti 13% saka kabutuhan ngisi daya 2025, lan 4% nganti 5% saka kabutuhan ngisi daya 2030. Kabutuhan sing diramalake iki kira-kira setengah saka target sing diumumake Jerman yaiku 1 yuta pangisi daya umum ing taun 2030, sanajan kanggo kendaraan luwih sithik tinimbang target pemerintah.
Wilayah makmur kanthi serapan sing luwih dhuwur lan wilayah metropolitan nuduhake jurang pangisian daya paling gedhe. Wilayah makmur ing ngendi umume kendaraan listrik saiki disewakake utawa didol nuduhake kenaikan paling gedhe kanggo ngisi daya. Ing wilayah sing kurang makmur, kebutuhan sing tambah bakal nggambarake wilayah sing makmur amarga mobil listrik pindhah menyang pasar sekunder. Kasedhiya pangisian daya omah sing murah ing wilayah metropolitan uga nambah kabutuhan. Senadyan umume wilayah metropolitan cenderung duwe longkangan pangisian daya sing luwih gedhe tinimbang wilayah nonmetropolitan, kabutuhan tetep akeh ing wilayah deso sing kurang makmur, sing mbutuhake akses sing padha menyang elektrifikasi.
Luwih akeh kendaraan bisa didhukung saben pangisi daya amarga pasar saya mundhak. Analisis proyeksi rasio kendaraan listrik saben pangisi daya kacepetan normal bakal mundhak saka sangang ing 2018 dadi 14 ing 2030. Kendaraan listrik baterei (BEV) saben pangisi daya cepet DC bakal mundhak saka 80 BEV saben pangisi daya cepet dadi luwih saka 220 kendaraan saben pangisi daya cepet. Tren sing gegandhengan ing wektu iki kalebu nyuda kasedhiyan pangisi daya omah amarga luwih akeh kendaraan listrik diduweni dening sing ora duwe parkir sewengi ing dalan, panggunaan pangisi daya umum sing luwih apik, lan kacepetan ngisi daya luwih akeh.
Wektu kirim: Apr-20-2021