Visi 2030 yaiku "mbusak infrastruktur pangisian daya minangka penghalang nyata lan nyata kanggo adopsi EV".statement misi apik: mriksa.
£1.6B ($2.1B) setya marang jaringan pangisi daya Inggris, ngarep-arep bisa nggayuh luwih saka 300.000 pangisi daya umum ing taun 2030, 10x lipat saiki.
Standar (aturan) sing sah diatur kanggo operator ngisi daya:
1. Padha kudu ketemu 99% standar linuwih kanggo 50kW+ pangisi daya ing 2024. (uptime!)
2. Gunakake 'metrik pembayaran siji' anyar supaya wong bisa mbandhingake rega antarane jaringan.
3. Nggawe standar cara pembayaran kanggo ngisi daya, supaya wong ora kudu nggunakake akeh app.
4. Wong kudu bisa njaluk bantuan lan dhukungan yen duwe masalah karo pangisi daya.
5. Kabeh data chargepoint bakal mbukak, wong bakal bisa nemokake pangisi daya luwih gampang.
Dhukungan penting fokus ing wong sing ora duwe akses menyang parkir ing dalan, lan ngisi daya cepet kanggo lelungan sing luwih dawa.
£ 500M kanggo pangisi daya umum, kalebu £ 450M kanggo dana LEVI sing ngedongkrak proyek kaya hub EV lan ngisi daya ing dalan.Aku ngrencanakake ndeleng macem-macem proyek pangisi daya ing dalan supaya bisa sinau, akeh inovasi sing dakdeleng ing Inggris.
Janji kanggo ngatasi alangan apa wae sing bisa ditindakake dening sektor swasta, kayata dewan lokal nundha ijin perencanaan & biaya sambungan sing dhuwur.
"Kabijakan Pamrentah kanggo peluncuran sing dipimpin pasar" lan cathetan liyane babagan laporan kasebut luwih jelas manawa strategi infra gumantung banget marang kepemimpinan pribadi sing kudu nggawe jaringan pangisi daya bisa digunakake lan berkembang kanthi bantuan (lan aturan) pamrentah. .
Uga, panguwasa lokal katon dikuwatake lan katon minangka pimpinan program kasebut, utamane liwat Dana Infrastruktur EV Lokal.
Saiki, bp pulse wis nindakake langkah gedhe lan ngumumake investasi £1B ($1.31B) dhewe kanggo ngembangake jaringan pangisian daya sajrone 10 taun sabanjure, sing pemerintah seneng bareng karo rencana infra dhewe.Pemasaran sing apik?
Saiki kabeh teka menyang eksekusi.
Wektu kirim: Jun-02-2022